润扬路是我市“五横七纵”快速路网规划中一条重要的南北纵向轴线是连接扬州城区南北向的快速交通走廊承担扬州南北货运通道的重要功能润扬路快速化改造工程

一直是市民关注的热点目前，施工进展如何?

施工现场看到，文昌路与润扬路交叉口的润扬路老隧道内部路面开始破除。

未来，2.58公里新隧道将亮相润扬路。

隧道主要集中在文昌路以南区域，一直向南，连接润扬路与江阳路交叉口的立交枢纽。在润扬路与文昌路交叉口北侧，开始设置隧道，以隧道式快速路断面形式，连续下穿文昌路、京华城路、同泰路、文汇路、兴城路、引潮河后接地，汇入在建润扬路—南部快速通道互通。

据介绍，润扬路快速化改造工程南起牧羊路，北至江平西路，方案包括2.86公里高架、2.58公里隧道和1座全涡轮型互通。全线道路断面为主六辅六，共设6对出入口，均在原有道路基础上进行快速化改造，工程计划在2021年底实现全线通车。

未来的文昌西路—润扬路快速路交叉口交通组织形式为：润扬路主线下穿文昌西路，并通过设置出入口匝道(北侧一对匝道为地面出入口形式，南侧一对匝道为隧道形式)与文昌西路组成菱形互通，地面辅道十字交叉。地面辅道车道分配为：文昌西路西口车道分配为6进3出(2左3直1右)，东口车道分配为6进4出(2左3直1右);润扬路辅道交叉口车道分配均为5进4出(1左3直1右)。

文昌西路路口以北的翠岗路交叉口组织形式为：润扬路主线高架上跨，地面辅道十字交叉。地面辅道车道分配：翠岗路交叉口车道分配均为3进2出(1左1直1直右);润扬路辅道北口车道分配为5进4出(1左3直1右)，南口车道分配为4进3出(1左2直1直右)。主线隧道在扬州职大门前出地面，向北以高架形式出现。

文昌西路路口以南的京华城路交叉口交通组织形式为：润扬路主线隧道下穿，地面辅道十字交叉。地面辅道车道分配：京华城路交叉口车道分配均为4进2出(1左2直1右);润扬路辅道交叉口车道分配均为5进4出(1左3直1右)。

为加快完善城市道路快速化体系，根据政府城建计划，城控集团于2018年启动润扬路先导段建设项目，2019年启动润扬路快速化改造工程(百吉巷—平山堂路)。本次润扬路快速化改造工程除先导段外，北起平山堂路南侧，顺接江平西路互通高架，南至百吉巷，路线全长约3.8公里，全线采用高架+隧道形式，道路断面为主六辅六，均在现状道路基础之上进行快速化改造。建成后，润扬路由现状的双向6车道提升至12车道(主线6车道，辅路6车道)，主线通行速度由原来的50公里/小时提升至80公里/小时，主线与辅路车辆通行互不干扰，各行其道，极大增强道路通行能力。

工程的南端为先导段，这段道路主要是进行混凝土箱梁浇筑和钢箱梁，平均2-3天需要浇筑一次箱梁，一次平均时长10小时以上。按照计划，先导段本月继续进行承台、墩身、箱梁施工。此外，本月先导段的重要施工是跨江阳路高架桥钢箱梁吊装，计划于5月16日、22日、26日晚10点至次日5点，临时封闭城南快速路(真州路至邗江路段)进行吊装作业。

据悉，计划今年10月，润扬路快速化改造工程先导段将完成钢箱梁施工。到今年底，先导段与江阳路立交将实现向东、向西和向南三个方向的贯通。

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