1月4日，仪征相关部门对已经不载客的宁启铁路仪征站做了重要指示：

要在2021年完成客站的复建规划设计单位招标和签约工作!

这意味着曾经的仪征火车站要重启了!

1月6日，北沿江高铁进行了可研评估现场调研!

两个消息如此密集又接近，很多人都有一个疑问：宁启铁路仪征站的重启，是为了北沿江高铁仪征北站做准备吗?

预计2021年完成宁启铁路仪征客站的复建规划设计单位招标和签约工作!

1月4日上午，仪征市交运局召开2021年第1次局长办公会(扩大)会议。

总结2020年工作，研究部署2021年1-2月份重点工作。

北沿江高铁现场调研!宁启铁路仪征站能否成功设站?

宁启铁路仪征站就是仪征火车站，距仪征市中心约7公里，西距南京市中心45公里，东邻扬州市区28公里，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖。

始建于2001年底，2004年4月宁启铁路宁—扬段通车后投入使用，2013年7月1日起，仪征火车站不再停靠客运列车，现为四等站。不办理客运业务。

在仪征站没有停止客运之前，这个是仪征唯一的火车站，自从停运之后，仪征人要坐火车只能去扬州或者镇江。

2020年底，连淮扬镇铁路正式开通，自此仪征成为扬州境内唯一一个没有通高铁的区域。

但仪征人始终在期盼着，北沿江高铁仪征站成为了最后的希望。

前不久，有市民询问仪征铁路建设情况。

随后仪征市交通运输局回复称，第一是复建宁启铁路客运站，第二就是争取北沿江高铁在仪征设站。

从近的情况来，北沿江高铁动作频繁，有的地方已经开始现场调研：

2021年1月6日，国家发改委委派专家组开展北沿江高铁可研评估现场调研，实地勘察南通站。

2020年12月28日上午，铁路南京北站枢纽配套工程开工动员会在江北新区召开。

南京北站是北沿江高铁、宁淮城际、宁蚌城际、沪宁城际以及京沪、宁启、宁芜等普速客车的共用站房，更是北沿江高铁的控制性工程。

2020年5月，江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥明确了江苏省境内设置的站点：南京北站、扬州东站、泰州南站、黄桥站、如皋的吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。

不只是北沿江高铁，未来扬州还有更多铁路!

扬泰城际：

12月10日，扬州市政府采购网发布《扬州至扬泰机场至泰州城际铁路方案研究服务采购项目竞争性谈判采购公告》。

酝酿许久的扬泰城际铁路，终于被提上日程了!

采购公告显示，扬州至扬泰机场至泰州城际铁路方案研究服务采购项目，主要研究扬州至扬泰机场至泰州城际铁路项目功能定位及建设必要性研究、区域经济与运量预测、主要线路走向、地区接轨方案及起终点设站方案研究、主要技术标准与运输组织方案、工程投资匡算及经济评价。

采购单位为扬州市发展和改革委员会，响应文件提交截止时间为2020年12月16日11点30分。

宁扬城际：

前不久，在宁全国、省人大代表考察宁扬轨道交通项目现场!

现场图中还显示，宁扬城际车辆设计时速160公里/小时，站站停全程50分钟，大站快车全程39分钟，建设周期4年。

而在此之前，宁扬城际万年路站的拆迁测绘工作已经开始了!

据了解，最近大概在10月，就已经有人来过了，就在这一片区域，不只是住宅，农田、店铺都量了。

扬马城际：

扬镇宁马城际铁路预可研审查会7月8日在南京召开。

会议原则同意研究报告初步提出的项目功能定位、主要技术标准、地区引入方案、线路走向及站点设置方案，可以作为开展可研阶段工作的依据。这意味着扬马城际项目距离开建又向前推进一大步。

今年6月5日，长三角一体化重大项目，扬马城际铁路马鞍山枢纽工程正式开工。

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