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金源地产为您转载:连淮扬镇铁路扬州东站建设快速推进,即将进行联调联试。

2020-07-04
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连淮扬镇铁路将在今年建成通车,届时扬州将全面迈进高铁时代。目前,工程控制性节点——扬州东站已完成站台雨棚施工,并全面推进站房内部装修,进入冲刺阶段。预计下个月,连淮扬镇铁路全线将进行联调联试。

扬州东站位于生态科技新城核心区,站房总建筑面积28000平方米,比已经投入使用的扬州火车站整整大了6000平方米(扬州站站房22000㎡),为苏中地区大客运车站,设计年旅客发送量250万人次。

扬州东站为高架车站,由线侧站房、线下站房及站台雨棚构成。其中,线侧站房主体两层,一层为候车厅、售票厅及旅客进出站厅;二层为办公及商业夹层、设备用房。未来,旅客将通过该区域进入车站,并乘坐扶梯抵达高铁站台。


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连淮扬镇铁路据了解,扬州东站站房造型简洁、大气,设计极具扬州传统建筑风格,外观借鉴了传统扬派园林湖石特点,并在室内装修中融入扬州剪纸、琼花等文化元素。

施工技术创造铁路系统两个“第一次”

在施工中,建设者们还创新施工手段,积极使用新技术、新工艺,创造了铁路系统的两个“第一次”。

建设者第一次运用30米跨的线下蜂窝梁系统,成功提高了线下候车厅的净空高度,提高了线下候车的舒适性;另外,建设者还第一次在站台雨棚设计了檐口系统,避免因常规工艺造成的檐口掉落等安全问题。

预计8月站房施工基本结束今年以来,建设者克服新冠肺炎疫情影响,在抓好疫情防控的同时,科学调度人员、设备抢抓工期。入梅后也做好预案,有条不紊推进项目建设。

连淮扬镇铁路中建交通建设集团扬州东站项目部总工程师 陈堃:抽调了优势力量,给我们配备了充足的人、物、料以及机械,我们实行了三班倒,保证雨停的时候我们全力来进行施工;下雨的时候,工人进行一些室内工作。

目前,扬州东站站台雨棚及站台铺装已基本完成,预计站房装修工程在今年8月基本完工,保障连淮扬镇铁路全线联调联试。今年11月,连淮扬镇铁路有望正式建成通车,扬州东站也将同步开放运营。

连淮扬镇铁路全长约305.2公里,全线共设16个站,其中,扬州段长约132公里,设有扬州东站、宝应站、高邮站、界首镇站4个站房。目前,四个站房的主体工程已全部完工。

扬州东站站房位于扬州市生态科技新城核心区,车站规模为2台6线,站台长650米,站房总建筑面积28000平方米。

宝应站站房位于宝应县城南新区,车站规模为2台4线,站台长450米,站房总建筑面积9000平方米。

高邮站站房位于高邮市卸甲镇境内,车站规模为2台4线,站台长450米,站房总建筑面积5000平方米。

界首镇站站房位于高邮市界首镇东北部,车站规模为2台4线,站台长450米,站房总建筑面积2000平方米。


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